OTPORNIK.info
Elektronika oko nas
Ads

Biogorivo nasuprot elektriciteta iz biomase


Istraživanje objavljeno u časopisu Sajens (Science) zaključuje da je, u proseku, korišćenje biomase da se proizvede elektricitet je 80% efikasnije od transformisanja biomase u biogorivo. Osim toga, električna opcija je dvostruko efektnija u redukovanju gasova koji izazivaju efekat staklene bašte. Rezultat implicira da je investiranje u etanolsku infrastrukturu, čak iako je bazirana na efikasnijim celuloidnim procesima, vrlo diskutabilno. Studija je vršena u saradnji istraživača sa Stanford Univerziteta, Karnegi (Carnegie) Univerziteta i Univeziteta u Kaliforniji.

Takođe postoji potencijal, prema istraživanju, hvatanja i skladištenja ugljen dioksida iz elektrana koji koriste osušenu travu, piljevinu i ostale bio materijale koji se ne mogu koristiti za pravljenje etanola. Biomasa, iako oslobađa CO2 prilikom sagorevanja, ukupno proizvodi manje ugljen dioksida od fosilnih goriva. Prihvatanje tih emisija gasova umesto njihovog skladištenja bi rezultovalo uklanjanjem CO2 iz atmosfere,” u skladu sa studijom.

biomass biofuel

Istraživači su bazirali svoje nalaze razvijene po EBAMM (Biofuel Analysis Meta-Model), kreiranog na Kalifornijskom Univerzitetu Berkli. Analiza pokriva različite useve, kao i različite tehnologije konverzije energije. Prikupljeni podaci su rezultati ispitivanja električnih i SUS verzije četiri tipa vozila – mali automobil, automobil srednje veličine, mali SUV i veliki SUV – a testirani su u uslovima gradske vožnje i vožnje po autoputu.

Studija je obračunala energiju potrebnu za konverziju biomase u etanol i elektricitet. Bioelektricitet je daleko bolji od etanola po većini scenarija, iako SUS vozila nisu prešli slične razdaljine kao i električna vozila – posebno mali automobili i veliki SUV modeli – zato što električna vozila nisu dizajnirana za efikasnu vožnju po autoputu.

Potencijal je još veći za bioelektričnu opciju jer pod EBAMM modelom, “nismo računali na toplotu kao korisan nusproizvod, koja bi učinila električnu opciju još naprednijom,” kaže Eliot Kembpel (Elliot Campbell), vodeći autor istraživanja i vanredni profesor u Siera Neavada Istraživačkom Institutu (Sierra Nevada Research Institute), deo Kalifornijskog Univerziteta (University of California).

biomass biofuel

Mark Jakobson (Mark Jacobson), profesor civilnog i inženjerstva životne sredine na Stanford Univerzitetu, sproveo je sličnu ali mnogo širu studiju koja je više fokusirana na uticaj različitih energetskih opcija na ekologiju. On ne podržava korišćenje biomase ni za generisanje elektriciteta ni za proizvodnju etanola, ali kaže da nije iznenađen otkrićem da se etanolska opcija pokazala kao najgora.

Spaljivanje biomase, kaže Jakobson, “nije naročito efikasan način generisanja elektriciteta, ali je mnogo efikasniji od pravljenja biogoriva.” Jednostavno to ima smisla, dodao je: ”Električna vozila su četiri do pet puta efikasnija od vozila sa unutrašnjim sagorevanjem.”

Ali Vinsent Čormet (Vincent Chormet), predsednik Enerkema, proizvođača etanola na bazi celuloze, tvrdi da je greška proglasiti pobednika: postoji prostor za obe opcije. U mestima gde infrastruktura nije sposobna masovno puniti električne automobile, nova generacija biogoriva biće njihova jedina opcija, rekao je. Korišćenje biogoriva nudi i opciju avioprevozu i teškom transportu u kojoj elektricitet i trenutno stanje akumulatorske tehnologije nemaju šta da traže.

Komentari su onemogućeni.